73 автобус Днепр
73 автобус Днепр является частью городской автобусной сети и обеспечивает регулярные пассажирские перевозки в пределах транспортной системы города. Автобусы остаются основой общественного транспорта Днепра: по состоянию на 2026 год их доля в структуре перевозок превышает 60%, а общий суточный пассажиропоток общественного транспорта составляет более 300 тысяч человек. Маршрут №73 имеет стабильный спрос и играет важную роль в обеспечении мобильности населения.
В рабочие дни наибольшая нагрузка приходится на утренние и вечерние часы. Заполняемость салона в часы пик может достигать 80–90%. Среди типичных трудностей, с которыми сталкиваются пассажиры, — перегруженность транспорта, задержки из-за плотного дорожного движения и неравномерный интервал прибытия автобуса.
Расписание движения
График движения маршрута формируется с учетом средней эксплуатационной скорости автобуса в городских условиях, которая составляет 17–22 км/ч. Фактическое время прибытия транспорта может изменяться в зависимости от интенсивности движения и погодных условий.
- Начало движения — ориентировочно 5:45–6:00.
- Завершение работы — около 22:00–22:30.
- Интервал в часы пик — 8–12 минут.
- Интервал в межпиковый период — 15–20 минут.
Средняя продолжительность полного рейса составляет 50–65 минут. В периоды интенсивного трафика возможны отклонения от графика до 10–15 минут, что может усложнять планирование пересадок и поездок.
Маршрут
73 автобус Днепр интегрирован в общую транспортную систему и обеспечивает пересадки на другие автобусные, троллейбусные и трамвайные маршруты. Маршрут проходит через остановки с активным пассажиропотоком, что формирует стабильную загрузку в течение всего дня.
- Регулярное курсирование в будние и выходные дни.
- Обслуживание остановок с высокой интенсивностью посадки и высадки пассажиров.
- Удобные пересадки на другие направления общественного транспорта.
К типичным проблемам относятся перегруженность салона в часы пик и влияние дорожных пробок на регулярность движения. В дождливую или зимнюю погоду средняя скорость движения может снижаться.
Прямой маршрут
В прямом направлении автобус движется согласно утвержденной схеме. Время в пути зависит от дорожной ситуации и количества пассажиров на остановках.
- ж/м Тополь-3
- ул. Тополиная
- ж/м Тополь-2
- Тополь-Сечь
- Поликлиника
- Универсам
- ул. Паникахи
- ул. Космическая
- ж/м Тополь-1
- ул. Шинная
- пл. Космическая
- Парк Мемориальный
- Олимпийская
- Парк Хмельницкого
- Протезный завод
- Больница №16
- Магазин «Атлант»
- пр. Филиппа Орлика
- пр. Филиппа Орлика
- ул. Михаила Драгоманова
- Магазин «Медтехника»
- ул. Ульянова
- пр. Леси Украинки
- Областная государственная администрация
- ул. Степана Бандеры
- ул. Надежды Алексеенко
- ул. Рабочая
- Автовокзал
- пл. Вокзальная
- ул. 128-й Бригады Теробороны
Обратный маршрут
В обратном направлении организация движения соответствует установленной схеме. Продолжительность рейса обычно соответствует нормативным показателям, однако возможны задержки в часы повышенной нагрузки.
- ул. 128-й Бригады Теробороны
- пл. Вокзальная
- Автовокзал
- ул. Рабочая
- ул. Надежды Алексеенко
- ул. Степана Бандеры
- Областная государственная администрация
- пр. Леси Украинки
- ул. Ульянова
- Магазин «Медтехника»
- ул. Михаила Драгоманова
- пр. Филиппа Орлика
- пр. Филиппа Орлика
- Магазин «Атлант»
- Больница №16
- Протезный завод
- Парк Хмельницкого
- Олимпийская
- Парк Мемориальный
- пл. Космическая
- ул. Шинная
- ж/м Тополь-1
- ул. Космическая
- ул. Паникахи
- Универсам
- Поликлиника
- Тополь-Сечь
- ж/м Тополь-2
- ул. Тополиная
- ж/м Тополь-3
Статистика
Средняя длина автобусного маршрута в Днепре составляет 10–16 км в одном направлении. Маршруты со средним уровнем загрузки перевозят от 8 до 14 тысяч пассажиров в сутки в зависимости от дня недели и сезона.
- Ориентировочная длина маршрута — 12–15 км в одном направлении.
- Средний суточный пассажиропоток — 9–13 тысяч человек.
- Количество автобусов на линии в часы пик — 8–11 единиц.
- Среднее количество оборотных рейсов одним автобусом — 9–13 за день.
73 автобус Днепр обеспечивает стабильное городское сообщение и ежедневно перевозит тысячи жителей. Несмотря на типичные трудности большого города, маршрут остается важной составляющей транспортной инфраструктуры.
