48-marshrutka-dnipro-marshrut-rozklad-i-vse-shcho-potribno-znaty

48 автобус Днепр является частью городской системы общественного транспорта и обеспечивает регулярные пассажирские перевозки в пределах автобусной сети. Автобусы в Днепре остаются основным видом городского транспорта благодаря широкому покрытию и гибкости маршрутов. По состоянию на 2026 год в городе функционирует более 90 автобусных направлений, а общий суточный пассажиропоток превышает 300 тысяч поездок. Автобусные перевозки формируют более 60% всех поездок общественным транспортом.

Маршрут №48 пользуется стабильным спросом среди пассажиров в течение всего дня. В часы пик заполняемость салона может достигать 80–90%. Наибольшая нагрузка наблюдается утром и вечером. Пассажиры часто сталкиваются с такими проблемами, как задержки из-за пробок, неравномерный интервал движения и перегруженность транспорта в пиковые периоды.

Расписание движения

График движения формируется с учетом средней эксплуатационной скорости городского автобуса, которая в Днепре составляет 17–22 км/ч. Реальное время прибытия может отличаться в зависимости от дорожной ситуации и погодных условий.

  • Начало работы — ориентировочно с 5:45–6:00.
  • Завершение движения — около 22:00–22:30.
  • Интервал в часы пик — 8–12 минут.
  • Интервал в межпиковый период — 15–22 минуты.

Среднее время полного рейса составляет 45–60 минут. В периоды интенсивного движения возможны отклонения от графика до 10–15 минут.

Маршрут

48 автобус Днепр интегрирован в общую транспортную систему города и обеспечивает пересадочные возможности на другие автобусные, троллейбусные и трамвайные маршруты. Маршрут проходит через остановки с высоким пассажиропотоком, что формирует постоянный спрос на перевозки.

  1. Обеспечивает регулярное сообщение в рабочие и выходные дни.
  2. Обслуживает остановки с активной посадкой и высадкой пассажиров.
  3. Создает условия для удобной пересадки на другие направления.

В часы наибольшей нагрузки возможно переполнение салона, что снижает комфорт поездки. Также проблемой может быть неравномерный интервал движения из-за транспортных пробок или технических остановок.

Прямой маршрут

В прямом направлении автобус движется в соответствии с утвержденной схемой. Продолжительность поездки зависит от дорожной ситуации и может отличаться от планового времени.

  1. Городская больница №20
  2. ул. Анадырская
  3. ул. Лазарева
  4. ул. Стародубцева
  5. ДК «Днепр»
  6. Школа №115
  7. сквер им. Т. Шевченко
  8. ул. Паши Ангелиной
  9. АЗС
  10. ул. Пестеля
  11. Сильпо
  12. пер. Ингульский
  13. Магазин «Клинчик»
  14. Завод «Коминтерн»
  15. по требованию
  16. ул. Бажова
  17. ул. Конотопская
  18. ДК «Коминмет»
  19. пл. Старомостовая

Обратный маршрут

В обратном направлении организация движения аналогична прямому. Время рейса обычно соответствует нормативным показателям, однако в часы пик возможны задержки.

  1. пл. Старомостовая
  2. ДК «Коминмет»
  3. ул. Конотопская
  4. ул. Бажова
  5. по требованию
  6. Завод «Коминтерн»
  7. Магазин «Клинчик»
  8. пер. Ингульский
  9. Сильпо
  10. ул. Пестеля
  11. АЗС
  12. ул. Паши Ангелиной
  13. сквер им. Т. Шевченко
  14. Школа №115
  15. ДК «Днепр»
  16. ул. Стародубцева
  17. ул. Лазарева
  18. ул. Анадырская
  19. Городская больница №20

Статистика

Автобусный транспорт Днепра обеспечивает основную часть городских перевозок. Средняя длина городского маршрута составляет 10–15 км в одном направлении. Наиболее загруженные маршруты могут перевозить от 9 до 14 тысяч пассажиров в сутки в зависимости от интенсивности движения.

  • Ориентировочная длина маршрута — 11–14 км в одном направлении.
  • Средний суточный пассажиропоток — 9–12 тысяч человек.
  • Количество автобусов на линии в часы пик — 8–11 единиц.
  • Среднее количество оборотных рейсов одним автобусом — 9–13 в день.

48 автобус Днепр играет важную роль в обеспечении ежедневного транспортного сообщения. Несмотря на типичные трудности крупного города, маршрут остается востребованным и стабильно обслуживает тысячи пассажиров каждый день.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *