31 автобус Дніпро
31 автобус Дніпро є частиною міської системи пасажирських перевезень та забезпечує щоденне сполучення між важливими транспортними вузлами. Маршрут виконує соціально значиму функцію, оскільки дозволяє мешканцям швидко дістатися до місць роботи, навчання та об’єктів обслуговування. Станом на 2026 рік автобусний транспорт у Дніпрі перевозить понад 300 тисяч пасажирів на добу, а середній показник для маршрутів подібної довжини становить 6–8 тисяч осіб щоденно.
Навантаження на маршрут нерівномірне. У ранкові та вечірні години пік заповнюваність салону може перевищувати 85%, що створює дискомфорт для пасажирів. Часто виникають ситуації, коли інтервал руху порушується через затори, і люди змушені чекати довше запланованого часу. Попри це, маршрут залишається стабільним елементом міської транспортної інфраструктури.
Розклад руху
Графік руху сформований з урахуванням середньої експлуатаційної швидкості міських автобусів, яка у Дніпрі становить 18–22 км/год. Розклад може коригуватися залежно від дорожньої ситуації та сезонного навантаження.
- Початок роботи — приблизно з 5:30–6:00.
- Завершення руху — орієнтовно о 22:00.
- Інтервал у години пік — 10–15 хвилин.
- Інтервал у міжпіковий період — 18–25 хвилин.
Середній час повного рейсу становить 45–60 хвилин. У періоди інтенсивного руху можливі відхилення від графіка до 10–15 хвилин, що впливає на точність прибуття та планування пересадок.
Маршрут
31 автобус Дніпро інтегрований у загальну транспортну мережу міста та забезпечує пересадкові можливості на інші автобусні й електротранспортні маршрути. Він проходить через ділянки з активним пасажиропотоком, що формує стабільний попит на перевезення.
- Забезпечує регулярне сполучення протягом усього дня.
- Має зупинки з високою інтенсивністю посадки та висадки пасажирів.
- Створює зручні умови для пересадки на інші напрямки.
Пасажири часто зазначають, що у години пік складно зайти до салону через перевантаження. Також проблемою є нерівномірність руху, коли два автобуси можуть приїхати з мінімальним інтервалом, а наступний доводиться чекати довше.
Прямий маршрут
У прямому напрямку автобус здійснює рух згідно з затвердженою схемою. Час поїздки залежить від дорожньої ситуації та може змінюватися в межах декількох хвилин від планового показника.
- вул. Гулі Корольової
- вул. Осіння
- на вимогу
- пр. Петра Калнишевського
- Магазин “АТБ”
- Міська лікарня №6
- Правда-кіно
- вул. Галини Мазепи
- вул. Калинова
- Донецька
- вул. Богдана Хмельницького
- вул. Старозаводська
- Прозорий офіс
- Парк Сагайдак
- Парк Сагайдак
- вул. Чернівецька
- Міська лікарня №9
- вул. Маріупольська
- вул. Просвітянська
- БК “Комінмет”
- пл. Старомостова
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку організація руху аналогічна прямому. Тривалість рейсу зазвичай відповідає нормативному часу, однак у години пік можливі затримки через інтенсивний транспортний потік.
- пл. Старомостова
- БК “Комінмет”
- вул. Просвітянська
- вул. Маріупольська
- Міська лікарня №9
- вул. Чернівецька
- Парк Сагайдак
- Парк Сагайдак
- Прозорий офіс
- вул. Старозаводська
- вул. Богдана Хмельницького
- Донецька
- вул. Калинова
- вул. Галини Мазепи
- Правда-кіно
- Міська лікарня №6
- Магазин “АТБ”
- пр. Петра Калнишевського
- на вимогу
- вул. Осіння
- вул. Гулі Корольової
Статистика
Станом на 2026 рік у Дніпрі працює понад 90 автобусних маршрутів. Загальна довжина міської автобусної мережі перевищує 1100 кілометрів, а середній показник щоденного пасажиропотоку по місту перевищує 300 тисяч поїздок.
- Орієнтовна довжина маршруту в одному напрямку — 11–13 км.
- Середній добовий пасажиропотік — 6–8 тисяч осіб.
- Кількість автобусів на лінії у години пік — 6–7 одиниць.
- Середня кількість рейсів одним автобусом за день — 9–12 оборотних циклів.
31 автобус Дніпро відіграє важливу роль у забезпеченні стабільного транспортного сполучення. Незважаючи на типові для великого міста труднощі, такі як затори та перевантаження у години пік, маршрут залишається надійним засобом пересування для тисяч пасажирів щодня.
