27 автобус Дніпро
27 автобус Дніпро є одним із міських маршрутів громадського транспорту, який забезпечує регулярне перевезення пасажирів у межах транспортної системи міста. Маршрут виконує функцію щоденного сполучення та формує стабільний пасажиропотік упродовж усього дня. За підсумками 2026 року автобусна мережа Дніпра забезпечує понад 300 тисяч поїздок щоденно, а маршрути середньої довжини перевозять у середньому 6–9 тисяч пасажирів на добу.
У години пік заповнюваність салону може перевищувати 85%, що створює додаткове навантаження на рухомий склад. Пасажири часто стикаються з переповненістю транспорту вранці та ввечері, а також із затримками через затори. Незважаючи на це, маршрут залишається важливим для щоденної мобільності містян.
Розклад руху
Розклад руху маршруту сформований з урахуванням середньої експлуатаційної швидкості міських автобусів, яка становить 18–22 км/год. Графік може коригуватися залежно від дня тижня та сезонного навантаження.
- Початок роботи — орієнтовно з 5:30–6:00.
- Завершення руху — близько 22:00.
- Інтервал у години пік — 10–15 хвилин.
- Інтервал у міжпіковий період — 18–25 хвилин.
Середній час повного рейсу становить 40–60 хвилин. У періоди інтенсивного руху можливі відхилення від графіка на 10–15 хвилин, що впливає на планування часу та точність пересадок.
Маршрут
27 автобус Дніпро інтегрований у загальну систему громадського транспорту та забезпечує пересадкові можливості на інші автобусні й електротранспортні маршрути. Він проходить через транспортні коридори з активним пасажиропотоком, що формує стабільний попит на перевезення.
- Забезпечує регулярне сполучення у будні та вихідні дні.
- Має зупинки з високою інтенсивністю посадки та висадки пасажирів.
- Створює можливість зручної пересадки без значних часових втрат.
У години найбільшого навантаження на лінії працює декілька автобусів одночасно. Проте через інтенсивність руху інтервал між рейсами іноді збільшується, що викликає скарги з боку пасажирів.
Прямий маршрут
У прямому напрямку автобус здійснює рух відповідно до затвердженої схеми. Час поїздки залежить від дорожньої ситуації та може відхилятися від нормативного показника на декілька хвилин.
- вул. Спогадів
- на вимогу
- Школа №110
- Дитячий садок №45
- вул. Човнова
- на вимогу
- вул. Гвая
- Поліклініка
- станція Ксенівка
- вул. Гречихіна
- ж/м Червоноармійськ
- Комбінат “ПК”
- М’ясокомбінат
- на вимогу
- Радіозавод
- Радіозавод
- МЗБК
- Стрілочний завод
- Завод Дніпроважбуммаш
- Школа №43
- Парк Сагайдак
- Парк Сагайдак
- вул. Чернівецька
- Міська лікарня №9
- вул. Маріупольська
- вул. Просвітянська
- БК “Комінмет”
- пл. Старомостова
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку організація руху аналогічна прямому. Тривалість рейсу зазвичай відповідає плановому часу, однак у години пік можливі затримки через транспортне навантаження.
- пл. Старомостова
- БК “Комінмет”
- вул. Просвітянська
- вул. Маріупольська
- Міська лікарня №9
- вул. Чернівецька
- Парк Сагайдак
- Парк Сагайдак
- Школа №43
- Завод Дніпроважбуммаш
- Стрілочний завод
- МЗБК
- Радіозавод
- Радіозавод
- на вимогу
- М’ясокомбінат
- Комбінат “ПК”
- ж/м Червоноармійськ
- вул. Гречихіна
- станція Ксенівка
- Поліклініка
- вул. Гвая
- на вимогу
- вул. Човнова
- Дитячий садок №45
- Школа №110
- на вимогу
- вул. Спогадів
Статистика
Станом на 2026 рік у Дніпрі функціонує понад 90 автобусних маршрутів різної протяжності. Загальний добовий обсяг перевезень автобусним транспортом перевищує 300 тисяч поїздок.
- Орієнтовна довжина маршруту в одному напрямку — понад 12 км.
- Середній добовий пасажиропотік — 6–8 тисяч осіб.
- Кількість автобусів на лінії у години пік — до 6–7 одиниць.
- Середня кількість оборотних рейсів одним автобусом — 9–12 за день.
27 автобус Дніпро відіграє важливу роль у забезпеченні регулярного транспортного сполучення. Попри типові труднощі великого міста, такі як затори та перевантаження у години пік, маршрут забезпечує стабільне перевезення пасажирів та залишається необхідною складовою міської транспортної інфраструктури.
