22 автобус Дніпро
22 автобус Дніпро є одним із міських маршрутів громадського транспорту, який забезпечує регулярне перевезення пасажирів у межах загальної транспортної мережі. Маршрут виконує функцію щоденного сполучення та формує стабільний пасажиропотік протягом усього дня. Станом на 2026 рік автобусний транспорт Дніпра забезпечує понад 300 тисяч поїздок щоденно, а середній добовий пасажиропотік на маршрутах середньої довжини становить 6–9 тисяч осіб.
У години пік рівень заповнюваності салону може перевищувати 85%, що створює підвищене навантаження на рухомий склад. Пасажири часто стикаються з переповненістю транспорту вранці та ввечері, а також із затримками через інтенсивний дорожній рух. Незважаючи на це, маршрут залишається важливою складовою міської мобільності.
Розклад руху
Розклад руху сформований з урахуванням середньої експлуатаційної швидкості міських автобусів, яка у Дніпрі становить 18–22 км/год. Графік залежить від дня тижня та рівня транспортного навантаження.
- Початок роботи — орієнтовно 5:30–6:00.
- Завершення руху — близько 22:00.
- Інтервал у години пік — 10–15 хвилин.
- Інтервал у міжпіковий період — 18–25 хвилин.
Середній час виконання повного рейсу становить 40–60 хвилин залежно від дорожньої ситуації. У періоди підвищеного навантаження можливі відхилення від графіка на 10–15 хвилин, що впливає на комфорт та планування поїздок.
Маршрут
22 автобус Дніпро інтегрований у загальну систему громадського транспорту та забезпечує можливість пересадки на інші автобусні та електротранспортні маршрути. Він проходить через транспортні коридори з активним пасажиропотоком.
- Забезпечує регулярне сполучення протягом усього дня.
- Має зупинки з високим рівнем посадки та висадки пасажирів.
- Створює зручні пересадкові можливості без значних часових втрат.
У години найбільшого навантаження на лінії працює декілька автобусів одночасно. Проте через інтенсивність руху можливе збільшення інтервалу між рейсами, що викликає скарги пасажирів.
Прямий маршрут
У прямому напрямку автобус здійснює рух відповідно до затвердженої схеми. Час поїздки залежить від дорожньої ситуації та може відхилятися від планового показника на декілька хвилин.
- пл. Успенська (22)
- Парк Сагайдак
- Школа №43
- Завод Дніпроважбуммаш
- Стрілочний завод
- МЗБК
- Радіозавод
- на вимогу
- Ніжньодніпровський вузол
- М’ясокомбінат
- Комбінат “ПК”
- ж/м Червоноармійськ
- вул. Гречихіна
- станція Ксенівка
- Поліклініка
- вул. Гвая
- вул. Рощинська
- вул. Човнова
- Дитячий садок №45
- Школа №110
- вул. Рощинська
- вул. Спогадів
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку організація руху аналогічна прямому. Тривалість рейсу зазвичай відповідає нормативному часу, однак у години пік можливі затримки через транспортне навантаження.
- вул. Спогадів
- вул. Рощинська
- Школа №110
- Дитячий садок №45
- вул. Човнова
- вул. Рощинська
- вул. Гвая
- Поліклініка
- станція Ксенівка
- вул. Гречихіна
- ж/м Червоноармійськ
- Комбінат “ПК”
- М’ясокомбінат
- Ніжньодніпровський вузол
- на вимогу
- Радіозавод
- МЗБК
- Стрілочний завод
- Завод Дніпроважбуммаш
- Школа №43
- Парк Сагайдак
- пл. Успенська (22)
Статистика
Станом на 2026 рік у Дніпрі функціонує понад 90 автобусних маршрутів різної протяжності. Загальний добовий обсяг перевезень автобусним транспортом перевищує 300 тисяч поїздок.
- Орієнтовна довжина маршруту в одному напрямку — понад 11 км.
- Середній добовий пасажиропотік — 6–8 тисяч осіб.
- Кількість автобусів на лінії у години пік — до 6–7 одиниць.
- Середня кількість оборотних рейсів одним автобусом — 9–12 за день.
22 автобус Дніпро відіграє важливу роль у забезпеченні регулярного транспортного сполучення. Незважаючи на типові труднощі великого міста, такі як затори та перевантаження у години пік, маршрут забезпечує стабільне перевезення пасажирів та залишається необхідним елементом міської інфраструктури.
