21 автобус Дніпро
21 автобус Дніпро є одним із маршрутів міського громадського транспорту, який забезпечує регулярне перевезення пасажирів у межах загальної транспортної мережі. Він виконує важливу функцію щоденного сполучення та формує стабільний пасажиропотік протягом усього дня. Станом на 2026 рік автобусна система Дніпра забезпечує понад 300 тисяч поїздок щоденно, а середній добовий показник для маршрутів середньої протяжності становить 6–8 тисяч пасажирів. Цей напрямок входить до числа стабільно завантажених.
У години пік рівень заповнюваності салону може досягати 85–90%, що впливає на комфорт поїздки. Пасажири часто стикаються з перевантаженням транспорту вранці та ввечері, а також із затримками через інтенсивний дорожній рух. Попри це, маршрут залишається затребуваним завдяки регулярності рейсів і зручності пересадкових можливостей.
Розклад руху
Розклад руху маршруту сформований з урахуванням середньої експлуатаційної швидкості автобусів у міських умовах, яка становить 18–22 км/год. Графік залежить від дня тижня та загального транспортного навантаження.
- Початок роботи — орієнтовно 5:30–6:00.
- Завершення руху — близько 22:00.
- Інтервал у години пік — 10–15 хвилин.
- Інтервал у міжпіковий період — 18–25 хвилин.
Середній час виконання повного рейсу становить 40–55 хвилин. У періоди підвищеного навантаження можливі відхилення від графіка на 10–15 хвилин, що створює незручності для пасажирів, особливо при плануванні пересадок.
Маршрут
21 автобус Дніпро інтегрований у загальну систему громадського транспорту та забезпечує можливість пересадки на інші автобусні й електротранспортні маршрути. Він проходить через транспортні коридори з активним пасажиропотоком, що формує стабільний попит на перевезення.
- Забезпечує регулярне сполучення протягом усього дня.
- Має зупинки з високим рівнем посадки та висадки пасажирів.
- Створює зручні пересадкові зв’язки з іншими напрямками.
У години пік на лінії працює декілька автобусів одночасно, однак попит на перевезення іноді перевищує пропозицію. Це призводить до збільшення часу очікування та перевантаження салону.
Прямий маршрут
У прямому напрямку автобус здійснює рух відповідно до затвердженої схеми. Час поїздки залежить від дорожньої ситуації та може змінюватися в межах декількох хвилин від планового показника.
- Дачі
- вул. Генерала Григоренка
- вул. Андрія Сахарова
- вул. Прохорова
- вул. Календарна
- Санаторій
- вул. Бестужева
- Ринок
- вул. Станційна
- Поліклініка
- станція Ксенівка
- вул. Гречихіна
- ж/м Червоноармійськ
- комбінат ПК
- М’ясокомбінат
- Нафтобаза
- Нафтобаза
- Завод “МЖБК”
- ж/м Сонячний
- Парк Сагайдак
- ТЦ “Вавілон”
- пл. Успенська (21)
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку організація руху аналогічна прямому. Тривалість рейсу зазвичай відповідає нормативному часу, однак у години підвищеного навантаження можливі затримки.
- пл. Успенська (21)
- ТЦ “Вавілон”
- Парк Сагайдак
- ж/м Сонячний
- Завод “МЖБК”
- Нафтобаза
- Нафтобаза
- М’ясокомбінат
- комбінат ПК
- ж/м Червоноармійськ
- вул. Гречихіна
- станція Ксенівка
- Поліклініка
- вул. Станційна
- Ринок
- вул. Бестужева
- Санаторій
- вул. Календарна
- вул. Прохорова
- вул. Андрія Сахарова
- вул. Генерала Григоренка
- Дачі
Статистика
Станом на 2026 рік у Дніпрі функціонує понад 90 автобусних маршрутів різної довжини. Загальний добовий обсяг перевезень автобусним транспортом перевищує 300 тисяч поїздок, що підтверджує його ключову роль у міській мобільності.
- Орієнтовна довжина маршруту в одному напрямку — понад 11 км.
- Середній добовий пасажиропотік — 6–8 тисяч осіб.
- Кількість автобусів на лінії у години пік — до 6–7 одиниць.
- Середня кількість оборотних рейсів одним автобусом — 9–11 за день.
21 автобус Дніпро відіграє важливу роль у забезпеченні регулярного транспортного сполучення. Незважаючи на типові труднощі, пов’язані з заторами та перевантаженням, маршрут забезпечує стабільне перевезення пасажирів та залишається необхідним елементом міської транспортної інфраструктури.
